Que faire si le toit en acier de couleur fuit
Update:08,May,2020
Summary: La pente du toit en acier coloré est généralement faible, souvent inférieure à 6 %. Cette structure est plus c...
La pente du toit en acier coloré est généralement faible, souvent inférieure à 6 %. Cette structure est plus courante dans les zones plus pluvieuses du centre et du sud de la Chine. Il existe de vastes zones de fuites d'eau, des fuites d'eau à la jonction des fenêtres d'éclairage et des faîtes du toit. Il est nécessaire de comprendre et d’analyser la structure, les points de fuite et les causes des fuites du toit en acier coloré.
D'une manière générale, les fuites d'eau du toit en acier coloré sont principalement causées par des facteurs tels que les vis autotaraudeuses, les recouvrements de tôles d'acier coloré, les tuiles, les rivets de centrage, la déformation de la tôle. d'acier coloré causée par les personnes sur le toit et le retrait. de la colle pluie des parties décoratives telles que les fenêtres d'éclairage. . Les points de fuite correspondants peuvent être répartis selon les points suivants : 
1. Fuite d’eau au niveau des vis et des fixations du toit. Ce phénomène se produit principalement dans les tôles d'acier colorées à double couche et les toitures en tôles d'acier colorées à une seule couche. Pendant le processus de construction, la force de taraudage est trop lourde et trop légère, et la flexion du caoutchouc autotaraudeur, etc. peut déformer le joint en caoutchouc autotaraudeur. Perte ou formation d'une surface concave, entraînant une fuite d'eau du toit et une accumulation à travers le coton d'isolation thermique. De plus, la position des autotaraudeurs n'est pas correcte et l'absence de panne sous la plaque d'acier de couleur pour former directement des trous est également l'une des causes importantes de fuite d'eau. Ce type de phénomène de fuite d'eau peut ne pas être évident dans la structure de toit d'une plaque d'acier colorée monocouche sans système d'isolation, principalement parce que l'eau de pluie est directement dispersée après avoir fui à travers la partie où la plaque d'acier entre en contact avec la panne, et ne le fait pas. couler rapidement.
2. Fuite d'eau au niveau du chevauchement des plaques d'acier colorées. Couture à recouvrement horizontal et couture à recouvrement vertical, fuite d'eau au niveau du recouvrement de la plaque d'acier de couleur, si la vague de la plaque d'acier de couleur est trop faible ou si la quantité de pluie ne dépasse pas la vague, il est facile d'anciennement une grande zone de fuite d'eau. , et il n'est pas facile de remarquer le point de fuite d'eau, une fois formé. Il n'est pas facile de réviser, cette situation est plus courante dans les toits courbes. La raison principale est que le chevauchement entre les deux planches n'est pas serré, que les autotaraudeuses ne sont pas pleines et qu'un espace se forme.
3. La tuile fuit. Dans la construction de toitures légères en acier, les fuites d’eau provoquées par les tuiles sont également un phénomène relativement courant. Pendant la saison des pluies, en particulier lorsque la quantité de pluie est importante, les éclaboussures d'eau de pluie traversent l'espace entre les deux plaques d'acier colorées situées dans la partie inférieure de la tuile faîtière, formant une grande zone de fuite.
Après avoir compris la structure du toit en acier coloré, les points de fuite possibles et les causes des fuites d'eau, parlons du plan de traitement. Combinant l'étanchéité des constructions urbaines avec de nombreuses années d'expérience pratique dans la construction, deux schémas d'infiltration d'eau sont proposés :
1. L’ensemble du toit est réimperméabilisé. Ce schéma peut former une couche de couche imperméable intégralement connectée sur le toit en tôle d'acier de couleur. L'ingénierie urbaine imperméable à l'eau est recommandée pour utiliser un matériau enroulé auto-adhésif. Le matériau enroulé autocollant est une sorte de matériau imperméable et étanche qui peut être collé à la surface de base. Il est divisé en deux types : autocollant avec pneus et autocollant sans pneus. Il est composé d'un caoutchouc auto-adhésif supérieur et inférieur auto-adhésif pris en sandwich entre la base du pneu. La couverture supérieure est un film vinyle et la couverture inférieure est un film d'huile de silicone pelable. L'autocollant infatigable est composé d'un film vinyle supérieur autocollant et d'un film d'huile de silicone inférieur. Le produit est auto-cicatrisant, c'est-à-dire que lorsque le matériau de la bobine est perforé ou incrusté d'un objet dur, il s'intégrera automatiquement à ces objets tout en conservant de bonnes performances d'étanchéité. Détails du produit voir : membrane imperméable auto-adhésive en caoutchouc asphalte
2. Imperméabilisez les vis et les fixations du toit, le chevauchement des plaques d'acier coloré et la tuile. Le processus de construction est le suivant : Nettoyage de la couche de base → peinture de la couche de base pour traiter le matériau imperméable → construction de la couche de renfort supplémentaire → peinture de la peinture imperméable.
